FORD ajoute la Fiesta Mild Hybrid à sa gamme électrifiée

La populaire Ford Fiesta, le modèle le plus vendu du constructeur en Europe, est désormais disponible sur commande avec pour la première fois un groupe motopropulseur électrifié.
Les groupes motopropulseurs Ford EcoBoost Hybrid permettront aux conducteurs de la Fiesta de bénéficier d'un meilleur rendement énergétique tout en complétant l'expérience « fun to drive » de Ford par des performances en hausse, plus de réactivité et de meilleures reprises.

La technologie mild-hybrid 48 V est introduite aux côtés de nouvelles technologies sophistiquées d'aide à la conduite, notamment le régulateur de vitesse adaptatif avecStop & Go et reconnaissance des limitations de vitesse, conçues pour offrir des expériences de conduite moins stressantes sur les autoroutes et en ville. 

« L'ajout de la technologie EcoBoost Hybrid à la dynamique de conduite de la Fiesta, la meilleure de sa catégorie, permet aux clients de gagner encore plus en puissance et d'aller encore plus loin avec le contenu du réservoir de carburant », a déclaré Roelant de Waard, vice- président Marketing, Sales & Service chez Ford Europe.

« La Fiesta EcoBoost Hybrid permettra à Ford de faire profiter plus de conducteurs que jamais des avantages de l'électrification. »

Ford s'est engagé à proposer une version électrifiée de chaque véhicule de tourisme qu'elle propose sur le marché européen et fera passer sa gamme de véhicules électrifiés en Europe à 18 exemplaires avant fin 2021.

Les groupes motopropulseurs non hybrides de la Fiesta sont également améliorés grâce au moteur à essence EcoBoost 1,0-litre de dernière génération et grâce à une nouvelle transmission automatique à double embrayage à sept vitesses, pour un rendement énergétique et des émissions de CO2 optimisés.

Disponibles en 125 et 155 ch, les modèles Fiesta EcoBoost Hybrid sont équipés d'un alterno-démarreur intégré à courroie (BISG) au lieu de l'alternateur standard, permettant de récupérer et de stocker l'énergie habituellement perdue à la décélération et d'évoluer en roue libre pour recharger la batterie lithium-ion de 48 volts à refroidissement par air.

Le BISG fait également office de moteur, s'associant au moteur thermique et utilisant l'énergie stockée pour fournir une assistance de couple en conduite normale et en accélération, ainsi que pour alimenter les équipements électriques du véhicule.

Fiesta Van Mild Hybrid
Disponible à la commande à partir du mois d'août et propulsée par le groupe motopropulseur EcoBoost Hybrid 48 V de Ford, la nouvelle variante de la Fiesta Van est conçue pour offrir les performances dynamiques du moteur à essence et un coût de possession réduit aux propriétaires et exploitants d'utilitaires compacts à destinations urbaines.