FORD Kuga PHEV : record d’autonomie électrique

Le Kuga Plug-in Hybride dépasse largement les attentes en matière d'autonomie électrique. Quatre journalistes automobiles dépassent l'autonomie électrique annoncée de plus de 30%. Le style de conduite et l'utilisation des modes influent substantiellement sur l'autonomie.

Méthodologie

• Les quatre journalistes se sont succédé au cours de la même semaine, dans des conditions météorologiques comparables, au volant de la même Ford Kuga PHEV, avec un départ programmé autour de 10 heures.
• Le parcours mixte, identique pour tous les participants comptait 100 kilomètres, de Bruxelles à Lokeren et retour en passant par le centre de Dendermonde.
• Chaque journaliste était accompagné d'un représentant de Ford, garantissant le respect du parcours et un type de conduite adapté.
• La masse du Kuga PHEV a systématiquement été égalisée à l'aide de poids, en tenant compte du gabarit du journaliste et du passager. La pression des pneus était également identique.
• Chaque journaliste disposait d'un maximum de 2h30 pour parcourir les 100 kilomètres du trajet préétabli.
• Les participants étaient libres d'utiliser les différents EV Drive Modes (Automatic, EV now, EV later). Le « mode L » accroissant la récupération d'énergie au freinage était également autorisée.
• Le journaliste ayant parcouru le plus de kilomètres sur la seule énergie électrique au cours du parcours de 100 kilomètres est déclaré vainqueur.

Résultats

100 kilomètres parcourus.

Selon les observations des représentants de Ford ayant accompagné les quatre journalistes au cours du challenge, la recette pour un résultat optimal était la suivante :

1. Conduite souple et anticipative, accélérations douces
2. Mode EV Later lors des premiers kilomètres
3. Mode Automatic autant que possible
4. Usage intensif du mode L

Aucun des journalistes n'ayant constamment, appliqué l'ensemble de ces quatre critères, le résultat de 83,4 km pourrait encore être amélioré.

Conclusion :

Le Ford Kuga PHEV est à même de parcourir bien plus de kilomètres sur la seule énergie électrique que les 56 kilomètres annoncés officiellement (WLTP).
Ces résultats démontrent également que c'est en laissant le système hybride gérer seul son approvisionnement en énergie que le résultat le plus sobre est atteint.

Enfin, l'écart de près de six kilomètres, soit approximativement 15 % de la distance à parcourir, entre le moins et le meilleur des résultats démontre une nouvelle fois l'importance du facteur humain dans la consommation d'un véhicule.

Source : Ford Belux

Photos  : Ford Belux

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