Jérôme Pannaud est entré au Groupe Renault en 1989 où il occupa différentes fonctions commerciales en France et en Europe, avant de prendre la responsabilité de la Direction Générale de Renault Benelux. Nous lui avons posé quelques questions au sujet de la marque au losange.
La crise sanitaire actuelle vous a-t-elle encouragé à développer d'autres canaux de vente ou de distribution ?
Pas spécialement, mais elle nous a encouragés, voire obligés, à renforcer notre communication digitale envers nos clients ou prospects, à travers nos sites webs mais aussi à travers de nouveaux outils comme le video chat. Nous avons même développé un showroom virtuel qui met en avant les nouveautés produits que nous allions présenter à l'occasion du Salon de Bruxelles. Ce salon virtuel permet de les découvrir et de rentrer en contact via live chat avec un conseiller commercial pour prendre un rendez-vous, réserver un essai ou même demander une offre via notre réseau.
Renault a été l'un des premiers constructeurs à prendre le train de l'électricité. Comment voyez-vous l'avenir dans ce domaine ? Les ventes de VE se portent-elles bien aujourd'hui ?
On voit (enfin) une progression du véhicule électrique sur nos marchés, même si la part de marché reste encore modeste avec 3 % de pénétration. Renault suit cette tendance et place la Renault Zoé sur la troisième marche du podium au BeLux. Par ailleurs, en Europe, Renault est leader du marché électrique et la Renault Zoé est le deuxième véhicule électrique le plus vendu au monde après la Tesla 3 !
Quelle sera la technologie ou les technologies qui seront privilégiées par vos ingénieurs en matière de propulsion au cours des prochaines années ?
D'abord, Renault compte bien garder son leadership en matière de véhicules électriques. D'ici 2025, la marque lancera 14 nouveaux modèles dont 7 % seront des véhicules 100 % électriques ! En parallèle, Renault a également mené depuis l'année dernière une offensive dans le segment des hybrides et plug-in hybride. Nous avons lancé en même temps une version hybride sur la Clio et des versions plug-in hybride sur la Mégane Grandtour et notre best-seller le Captur. Et cette offensive d'électrification, avec des véhicules 100% électriques et hybrides/plug-in hybrides, continuera en 2021 ! D'abord, nous allons déployer et renforcer l'électrification sur la gamme existante avec notamment une version hybride sur le Captur, en plus de la version plug-in, et après la Mégane Grandtour, la version berline sera également disponible en plug-in. Ensuite, nous lancerons juste avant l'été un tout nouveau modèle, la Renault Arkana, qui bouscule les codes traditionnels du marché des SUV en Europe, avec un design jusqu'ici réservé aux véhicules des marques premium. Il s'agit là d'un SUV Coupé. Puis, en fin d'année, nous présenterons un véhicule 100 % électrique qui se situera dans le segment C et dont nous avons déjà présenté un showcar, la Mégane e-vision, qui préfigure le véhicule de série. Enfin, depuis 2012, nous proposons une offre hydrogène sur nos véhicules utilitaires. Et nous allons bien évidemment poursuivre dans cette voie, voire accélérer le développement notamment grâce à la création d'une coentreprise, installée en France, avec Plug Power, leader mondial des systèmes de piles à combustible et des services liés à l'hydrogène.
Pas de salon à Bruxelles en 2021, est-ce une mauvaise nouvelle pour le secteur ?
Le salon de Bruxelles est un momentum automobile important en Belgique, comme le Festival au Luxembourg, mais que cette « fête » de l'automobile n'ait pas pu avoir lieu cette année, est tout à fait logique. Il est bien évidemment trop tôt pour en tirer les conclusions mais il est clair que l'activité dans nos réseaux n'est pas au niveau auquel nous sommes habitués aux mois de janvier-février. C'est sans aucun doute le résultat du double impact causé par COVID-19 et l'absence du Salon.
Que peut-on vous souhaiter pour 2021 ?
Par les temps qui courent, bien évidemment une bonne santé et un retour « à la normale » quand cette crise sanitaire sera sous contrôle. Cela veut dire pour notre secteur une reprise du marché automobile et des activités dans nos réseaux pour que nous puissions recevoir à nouveau nos clients dans nos ateliers et nos showrooms comme avant. En effet, le digital ne pourra jamais entièrement remplacer le contact physique et encore moins, la découverte de nos produits !
Merci pour ces réponses Monsieur Pannaud
Interview : Philippe Penasse
Photos : Renault Benelux
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