NISSAN Juke : des sensations agréables avec ce crossover du segment B

Le Nissan JUKE revient sous les feux des projecteurs pour s'ériger en nouvelle référence dans les crossovers du segment B. Il a grandi dans toutes les dimensions et arbore un look athlétique, des jantes en alliage de 19 pouces impressionnantes et une ligne de toit flottante et tendue digne d'un coupé.

L'essai du véhicule a été réalisé dans le respect de la législation des différents pays, concernant la Covid-19, au moment où il a été effectué.

Modèle essayé : NISSAN JUKE, DIG-T   1,0 litre , 117 cv, Boite DCT, 3 cyclindres

Doté de série de la technologie Full LED, le tout dernier JUKE conserve ses phares circulaires emblématiques ainsi que la nouvelle signature stylistique en « Y » qui complète la calandre V-Motion de Nissan. Cet ensemble confère à la proue du JUKE une personnalité forte et facilement reconnaissable. Le nuancier compte désormais onze couleurs de carrosserie, dont, en exclusivité, la nouvelle couleur métallisée Fuji Sunset Red.

Le nouveau JUKE est ainsi plus spacieux pour les passagers et leurs bagages, avec un espace pour les genoux aux places arrière augmenté de 5,8 cm et un dégagement pour la tête à l'arrière qui gagne 1,1 cm. Le coffre totalise 422 litres, soit 20 % d'espace de rangement supplémentaire. Entièrement repensé, l'habitacle allie style et confort grâce à l'amélioration de la position de conduite, à l'augmentation de l'espace à l'arrière et à des commandes et un espace de rangement plus conviviaux. De nouveaux matériaux moussés sur le tableau de bord, les garnitures de portières et les caves à pied offrent une expérience tactile premium, complétée par des sièges sport avec appuie-tête intégré de série. Si le client le souhaite, ils peuvent être tendus d'Alcantara® ou de cuir en option.

La nouvelle version N-Design permet aux clients d'obtenir un JUKE à leur image. De multiples combinaisons de couleurs pour la carrosserie, le toit et les garnitures et selleries intérieures sont disponibles pour mettre en valeur le caractère urbain, haut de gamme et sportif du JUKE. La personnalisation est aussi de mise à l'extérieur, puisque le client pourra choisir les inserts de pare-chocs, les jupes latérales et les jantes en alliage de 19 pouces en fonction de ses souhaits.

Compact et plus léger

Résolument sportif, le JUKE se veut réactif et agile. Cependant, il a bien grandi par rapport à son prédécesseur : ses dimensions sont désormais de 4 210 millimètres en longueur, de 1 595 millimètres en hauteur et de 1 800 millimètres en largeur. Plus spacieux, le nouveau venu conserve toutefois sa compacité et perd même 23 kg sur la balance. Grâce à l'acier à haute résistance, le nouveau modèle dispose d'une plate-forme plus rigide, gage d'une meilleure stabilité, surtout en virage.
 

Moteur d'1.0 L et 117 chevaux (86 kW) essence.

Ce modèle Juke est uniquement disponible étant animé par un bloc essence suralimenté DIG-T, 3 cylindres, développant 86 kW (117 ch). Il offre aux conducteurs agrément de conduite et une certaine frugalité, ce qui est toujours bon pour le plaisir, les émissions et les taxes. Il est disponible au choix avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte sportive à double embrayage (DCT) à 7 rapports avec palettes au volant. Le conducteur a le choix entre trois modes de conduite : Eco, Standard et Sport.

Le JUKE, ainsi bâti, nous a procuré d'agréables sensations sur tous les "terrains de jeux", même si ce n'est pas un "100% sportif", bien sûr.

Conclusions :

Voici un véhicule séduisant à beaucoup de points de vues avec une belle finition. L'esthétique est une affaire de goût et ne laisse jamais indifférent. Cette deuxième génération est un sérieux pas en avant par rapport à la précédente. Le tout pour un prix restant raisonnable.

Essai : Philippe Penasse

Photo : Philippe Penasse et Nissan BeLux

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