Jean-Louis Wiedemann, Directeur Commercial Fourgonnettes, Groupe Renault.
Nouvel Express Van : 5 caractéristiques à retenir ...
- Une vie à bord facilitée avec près de 48 litres de rangements, le meilleur volume de sa catégorie.
- Un chargement pratique ! Meilleure largeur de porte latérale coulissante (716 mm). Meilleure longueur de chargement derrière la cloison (1,91m) et volume de chargement au meilleur niveau du marché (jusqu'à 3,7 m³).
- Sécurité renforcée avec la caméra de l'assistance de surveillance de vision arrière, des systèmes pour améliorer la visibilité des angles morts et plus d'assisse sur la route avec le contrôle de stabilité d'attelage.
- Quatre moteurs essence et Diesel.
La porte latérale coulissante présente la plus grande largeur du marché avec 716 mm. Pour faciliter l'accès aux marchandises et simplifier le chargement et le déchargement, Nouvel Express Van est équipé de portes arrière 2/3 – 1/3 et offre une grande largeur d'ouverture. Il dispose du meilleur ratio longueur de chargement (avec cloison pleine) sur longueur du véhicule avec 1,91 m de longueur utile. Cette longueur de chargement peut être portée à 2,36 m avec le siège passager escamoté et la cloison grillagée pivotée. Nouvel Express Van offre ainsi un volume de chargement de 3,3 m³ à 3,7 m³.
Une charge utile adaptée aux besoins des professionnels
Nouvel Express Van permet jusqu'à 780 kg de charge utile en version essence et 650 kg en version Diesel. Et, pour transporter encore plus selon les besoins, un attelage standard est aussi proposé en option.
Une zone cargo fonctionnelle
Nouvel Express Van regroupe l'essentiel des équipements. Pour sécuriser et faciliter le chargement, l'utilitaire s'équipe de six anneaux d'arrimage pivotants au sol et quatre sur les côtés (en option) et d'un éclairage en hauteur pouvant aller jusqu'à 18 W (LED en option). La clé trois boutons (rabattable ou non) permet de déverrouiller l'espace de chargement indépendamment de la cabine avant. Selon les besoins, un tapis de chargement en caoutchouc, des rangements dans les portes coulissantes, un plancher bois antidérapant ou un habillage bois des panneaux latéraux sont disponibles.
Ambiance intérieure plus haut de gamme
Connecté, confortable et imposant, l'habitacle du nouveau Nissan Qashqai établit une nouvelle référence dans le segment en matière de sensations, de design distinctif, de convivialité et de fonctionnalité accrues.
L'environnement intérieur se devait d'être rassurant et apaisant. À cet effet, un nouvel éclairage d'ambiance blanc est présent dans tout l'habitacle, dont l'uniformité crée une atmosphère premium et harmonieuse.
Une grande attention a été portée à la qualité ergonomique et esthétique des interrupteurs et des boutons, avec une sensation haptique de grande qualité qui donne aux utilisateurs un sentiment de confiance et de raffinement.
Un design « by Renault » en cohérence avec les codes de la marque
Nouvel Express Van exprime sa robustesse avec une face avant affirmée : grille haute et capot élargit, pare-chocs avant protecteur. Nouvel Express Van reprend les codes stylistiques identitaires de la marque Renault et une partie des codes design de Nouveau Kangoo Van, comme la signature lumineuse à LED en forme de C (C-Shape) et la calandre chromée avec sa forme de manivelle si caractéristique. Plus puissants, les nouveaux projecteurs LED à double optiques halogène offrent jusqu'à 90% d'intensité en plus en feux de route (+60% en feux de croisement).
Un design latéral fluide
Les ailes, les portes avant et les portes latérales coulissantes sont dessinées avec des lignes fluides créant un coté de caisse tendu sans ruptures successives. Le design rectangulaire de la porte optimise l'accès à l'intérieur. Robustes, les poignées de porte horizontales s'intègrent avec harmonie. Certains éléments de design rendent le véhicule encore plus fonctionnel, comme les protections de bas de portes, les roues 15 pouces et les enjoliveurs medium qualitatifs. Les rétroviseurs extérieurs offrent une très bonne visibilité. L'aérodynamisme est travaillé au niveau de la calandre et des flux d'air pour optimiser la consommation.
Nouvel Express Van propose un design soigné. À l'avant, la ligne du capot rehaussée masque les essuie-glaces, les gicleurs d'eau et les charnières. L'intégration de l'anneau de remorquage est dissimulée dans l'enjoliveur de lampe antibrouillard. À l'arrière, les barillets des serrures de portes ont disparu pour augmenter la résistance à l'intrusion et au vol.
Personnaliser l'utilitaire à l'image de l'entreprise
Nouvel Express Van est proposé dans une teinte spécifique, Bleu Iron et quatre communes avec Nouveau Kangoo Van : deux teintes opaques, Blanc Glacier et Gris Urban, et deux métallisées, Gris Highland et Noir Nacré.
Bien sûr, des teintes spécifiques peuvent être proposées et développées pour s'adapter aux codes des grandes flottes.
L'intérieur intègre une planche de bord horizontale moderne aux lignes épurées soulignant le volume de l'habitacle. L'habillage des portes et du pavillon apporte de l'harmonie à bord. Coté finitions, des inserts chromés sur le volant, sur les commandes de climatisation et sur les poignées de porte intérieures soulignent le design fonctionnel de Nouvel Express Van.
Un poste de conduite ergonomique
Nouvel Express Van propose un environnement tout confort avec des sièges soignés avec un maintien latéral renforcé, notamment au niveau des épaules et du thorax, et des appui-têtes modernes de grande taille. Le conducteur peut régler très finement la hauteur (+/- 40 mm) et la longueur (+/- 110 mm) de son siège, ainsi que la hauteur de sa ceinture et du volant. Pour encore plus de confort de conduite, le siège conducteur est disponible avec un accoudoir, en option. Enfin l'optimisation de l'acoustique évite la fatigue du conducteur.
Durabilité renforcée de l'habitacle
Nouvel Express Van dispose d'un revêtement plastique en cabine, robuste et lavable. Il peut également être équipé, en option, d'une sellerie encore plus résistante pour s'adapter à l'usage intense des professionnels nécessitant de nombreuses entrées et sorties du véhicule.
Des rangements nombreux et généreux
Nouvel Express Van se situe au meilleur niveau de sa catégorie avec près de 48 litres de rangement en cabine. Situés à des endroits stratégiques, treize espaces de rangement simplifient le quotidien à bord des professionnels. Parmi eux :
- Rangement au-dessus du volant (1,2 L)
- Rangement côté gauche du volant (0,8 L)
- Rangements de porte (2 x 2,9 L) pouvant contenir une bouteille de 1,5 L
- Rangement de toit capucine (21,8 L)
- Boîte à gants (7,4 L) ou 6,8 L pour la version vide poche
- Rangement central haut de planche de bord ouvert (4,2 L)
- Deux portes gobelets (2 x 0,5 L) devant le levier de vitesse et un rangement derrière le frein à main (0,4 L)
- Grand rangement ouvert (3,8 L), en l'absence d'airbag frontal passager
- Petit rangement (0,2 L) avec la Radio Connect R&Go.
Nouvel Express Van propose trois niveaux d'équipement multimédia : la Radio Connect R&Go, ainsi que le système multimédia Renault EASY LINK avec écran tactile 8 pouces en deux versions, avec ou sans navigation. Il propose un chargeur à induction pour smartphone, jusqu'à trois prises USB et quatre prises 12V dont une dans la zone cargo.
Système Radio Connect R&Go ou Renault EASY LINK 8''
Disponible avec la Radio Connect R&Go, Nouvel Express Van intègre un écran tactile de 8 pouces (couleur, format paysage) lorsqu'il est équipé du système multimédia Renault EASY LINK associé à deux haut-parleurs et deux tweeters pour un confort acoustique optimal.
Compatible avec la reconnaissance vocale et via une liaison filaire avec Android Auto et Apple CarPlay, il permet de bénéficier à bord de ses applications préférées, envoyer et recevoir des SMS, passer des appels, écouter de la musique et profiter des assistants vocaux Google Voice et SIRI, tout en se conformant aux règles du code de la route et sans prendre de risque.
La version avec navigation 2D/3D facilite le guidage et permet de localiser les intersections, etc. Très utile, elle permet de se diriger sans avoir de signal GPS, grâce à un gyroscope interne.
Des technologies utiles, jusqu'à sept prises à bord
En faisant plus que les standards du marché, Nouvel Express Van propose trois prises USB pour faciliter la vie des professionnels. Une prise USB se situe sur la façade de la radio et deux autres dans le rangement au-dessus du volant. Cette connectique est complétée par quatre prises 12 V dont une dans la zone cargo, utiles pour recharger les batteries de ses outils. Nouvel Express Van intègre un chargeur à induction d'une puissance de 15 W permettant la charge du smartphone et l'utilisation simultanée d'applications.
Aides à la conduite, les indispensables pour plus de sécurité
Plus de sécurité au volant : visibilité accrue et stabilité d'attelage
- L'assistance de surveillance de vision arrière, dont la caméra est placée au-dessus des portes arrière, offre au conducteur une visibilité de son environnement, alors même que son véhicule est tôlé. La vue arrière est retranscrite sur un écran de 5 pouces situé à la place du rétroviseur intérieur. La vision obtenue est ainsi meilleure qu'avec des portes vitrées (pas de grillage, pas de chargement, pas de vitrages pour réduire le champ de vision). Ce système, compatible avec la galerie de toit, s'allume automatiquement au démarrage et fonctionne de jour comme de nuit.
- Pour sécuriser les déplacements, Nouvel Express Van se dote du miroir grand angle. Convexe, il est placé sur le pare-soleil, côté passager. Il permet de voir ce qui se passe dans l'angle mort droit d'un véhicule tôlé pour par exemple traverser un carrefour en toute sécurité. L'angle de vision est augmenté jusque 30 °.
- Pour aller encore plus loin, l'avertisseur d'angle-mort avertit le conducteur lorsqu'un véhicule se trouve dans la zone d'angle mort pendant la conduite. Actif de 30 à 140 km/h, il couvre les deux côtés du véhicule, grâce à quatre capteurs de mouvement. Les véhicules, dont les motocyclettes et les camions, sont ainsi détectés.
- À noter également, l'arrivée du contrôle de stabilité de l'attelage. Lié à l'ESC, le système réduit le louvoiement de la remorque, sans limitation de vitesse, et améliore la tenue de route dans les conditions difficiles causées par les vents de travers, ou de l'état de la route.
Une conduite tranquillisée : aide démarrage en pente, extended grip et régulateur de vitesse
- Nouvel Express Van est équipé de l'aide au démarrage en pente, associée à l'ESC et qui maintient le véhicule à l'arrêt approximativement pendant deux secondes, lorsque la pente est supérieure à 3%. Les freins sont ensuite graduellement relâchés.
- La fonction Extended Grip (avec pneus tout temps) améliore la motricité de Nouvel Express Van au démarrage et à faible vitesse sur des sols meubles à faible adhérence (sur terrain de chantier, poussière, sable dur, neige, sols humides, etc). Actif jusque 50 km/h, elle permet au conducteur de poursuivre sa route au lieu de patiner ou de s'enliser.
- Pour toujours plus de sécurité en ville comme sur autoroute et de sérénité pour le respect des vitesses de circulation, Nouvel Express Van est doté du régulateur et limiteur de vitesse, accessible très facilement grâce aux boutons situés sur le volant.
Des manoeuvres simplifiées et facilitées
- L'aide au parking avant / arrière facilite les manoeuvres en indiquant de façon sonore la proximité des obstacles, entre 1,20 m et 30 cm. Les quatre capteurs situés à l'avant et à l'arrière du véhicule aident ainsi à prévenir les risques de petits chocs.
- Pour des manoeuvres de parking encore plus simples, Nouvel Express dispose d'une caméra de recul avec un retour d'image intégré au système multimédia, avec lignes de guidage, ou au rétroviseur intérieur : idéal pour manoeuvrer dans un environnement dense (ville, centre de dépôts) et profiter du rayon de braquage avantageux de 11,4 m entre trottoirs de Nouvel Express Van.
Nouvel Express Van est lancé avec les moteurs essence 1.3 l (100 ch) et Diesel 1.5 Blue dCi 75 et Blue dCi 95, qui garantissent des consommations limitées.
En Europe, Nouvel Express Van est commercialisé avec le moteur essence 1.3 TCe 100 FAP (75 kW - 200 Nm) et les moteurs Diesel 1.5 Blue dCi 75 et 95 (55 kW- 220 Nm et 70 kW - 240 Nm respectivement). Ces motorisations sont toutes proposées avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
La consommation mixte en cycle WLTP débute à partir de :
- 5,1l /100km (soit 133 g CO2/km) pour les moteurs Diesel
- 6,7l /100km (soit 153 g CO2/km) pour les moteurs essence.
Une motorisation Ecoleader Diesel 1.5 Blue dCi 75 est proposée avec un bridage de vitesse à 100km/h permettant de garantir ainsi une consommation de carburant limitée quel que soit le mode de conduite du conducteur (gain de 0,5l/100 km et 11 g CO2/km en cycle mixte WLTP).
De plus, le système Éco-mode, disponible depuis la planche de bord, permet d'obtenir jusqu'à 12% d'économie de carburant supplémentaire. Le voyant « Gear Shift Indication » indique au conducteur le moment optimal de changement de vitesse pour une économie supplémentaire allant jusqu'à 5%.
À noter que l'entretien des moteurs s'effectue à un intervalle de 30 000 km ou tous les deux ans (au premier des deux termes atteintes et selon le type de roulage du conducteur).
Dimensions
Source : RENAULT Belgique Luxembourg
Photos : RENAULT Belgique Luxembourg
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