- Tradition et modernité : l'Opel Manta, beauté classique, passe à l'électrique
- Dernier-cri : éclairage LED, Pixel Vizor et cockpit Pure Panel
- Electrique et amusante : 108 kW/147 ch, boîte manuelle, propulsion
- Parlante : la nouvelle face avant Opel Pixel-Vizor affiche graphismes et messages
Lancée il y a plus de 50 ans avec un moteur quatre cylindres à essence, la Manta est aujourd'hui à nouveau au sommet de sa forme : elle est le premier MOD électrique de l'histoire de la marque allemande. La nouvelle Opel Manta GSe ElektroMOD combine le meilleur des deux mondes : le look intemporel d'une icône du design automobile et une technologie de pointe au service d'une mobilité durable. Car la nouvelle Manta est parée pour le futur : elle est électrique, sans émissions et pleine d'émotions.
Elle entre de plain-pied dans le phénomène très en vogue des « restomods » : les restomods consistent à mettre au goût du jour des grandes classiques de l'automobile comme la Manta, en touchant aussi bien la technologie que le design. Ainsi, la Manta GSe ElektroMOD devient tout électrique et dispose désormais d'une planche de bord entièrement numérique.
Elle est aussi sportive qu'une Opel GSe d'origine et affiche ses nouvelles ambitions dans le suffixe « MOD » de son nom : MOD pour Modern technology and sustainable lifestyle et abréviation anglaise de « modification ». Le mot « électro » orthographié à l'allemande rappelle l'Opel Elektro GT qui a établi des records mondiaux pour les véhicules électriques il y a 50 ans.
De plus, la carrosserie jaune fluo, pure et classiquement belle, affiche un grand sourire grâce à la toute dernière technologie LED. La Manta originale, avec sa disposition géométrique des phares, sa calandre et son célèbre emblème à l'éclair, était déjà à l'origine de la nouvelle face avant des Opel, le Vizor, qui équipe désormais le Mokka et le Crossland. Aujourd'hui, l'Opel Manta GSe ElektroMOD fait encore évoluer ce concept dans une version particulièrement innovante : l'expressif Pixel-Vizor.
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La Manta GSe peut communiquer avec son environnement sur toute la surface de cette face avant. « Mon cœur allemand a été ELECTRifié, » peut-on y lire. « Je suis en mission zéro », « Je suis un ElektroMOD », explique la GSe qui, l'instant d'après, montre la silhouette d'une raie Manta ondoyant sur le Pixel-Vizor.
Les designers d'Opel se sont amusés avec le légendaire logo Manta et lui ont donné l'aspect d'un QR code. Ensuite, c'est le légendaire logo du constructeur allemand qui vient s'illuminer au centre, et deux éclairs jaillissent du cercle jusque dans les élégants feux de jour à LED du Vizor. Tout simplement "électrisant"...
Le quatre-cylindres qui se trouve sous le capot noir emblématique d'Opel a fait place à un moteur électrique de 108 kW/147 ch. Le « e » de GSe est désormais synonyme d'électrification. Cela fait de la nouvelle GSe la Manta A la plus puissante version usine jamais construite par Opel. En 1974 et 1975, la Manta GT/E était le modèle le plus puissant de la première génération avec 77 kW/105 ch. La Manta électrique 2021 délivre un couple maximal de 255 Nm. Désormais, le conducteur a le choix entre passer manuellement les vitesses de la boîte de vitesses d'origine à quatre rapports ou engager simplement la quatrième vitesse, puis conduire en automatique ; la puissance est toujours transmise aux roues arrière. La Manta reste donc une sportive traditionnelle, dont la chaîne cinématique a simplement été modernisée.
Le capot noir. Les passages de roues abritent désormais des jantes en alliage léger de 17 pouces spécialement conçues par Ronal, chaussées de pneus 195/40 R17 à l'avant et 205/40 R17 à l'arrière. Le coffre affiche fièrement « Manta » dans la nouvelle typographie d'Opel. Les bordures d'ailes chromées de l'original ont disparu, comme c'était le cas à l'époque pour de nombreuses voitures préparées pour la course par Irmscher et d'autres.
L'intérieur est doté des dernières technologies numériques Opel. Les instruments ronds classiques appartiennent désormais au passé. A la place, le conducteur fait maintenant face au tableau de bord Opel Pure Panel, comme dans le nouveau Mokka de série. Ici, deux écrans extra large de 12 et 10 pouces, orientés vers le conducteur, affiche des informations importantes sur la voiture, comme l'état de charge et l'autonomie. La musique est diffusée par un boîtier Bluetooth de la légendaire marque d'amplificateurs Marshall : un classique moderne dans une classique moderne.
Les sièges sport avec leur ligne centrale jaune ont été développés autrefois pour l'Opel ADAM S. Ils offrent désormais un niveau de confort et de maintien latéral bien supérieur à celui de la Manta originale. Le conducteur s'installe derrière un volant Petri à trois branches retravaillé par Opel. Le style des années 70 a été conservé et le repère jaune à la position 12 heures apporte une autre touche de sportivité. En outre, l'habillage du tableau de bord et des panneaux de porte est désormais réalisé en gris mat, ce qui s'accorde parfaitement aux autres éléments de couleur jaune et noire de la néo-classique. Le ciel de toit est revêtu d'Alcantara et vient parachever l'élégante ambiance qui se dégage de la nouvelle Opel Manta GSe ElektroMOD.
L'écrit, c'est le passé. Le constructeur automobile allemand Opel passe à la vitesse supérieure en matière de numérisation de son offre de produits. Les noms, les désignations des moteurs et les emblèmes des futurs modèles Opel seront remplacés par des iQR codes. Si les systèmes d'infodivertissement des modèles allant de l'Astra au Zafira Life permettent déjà au conducteur et aux passagers de se connecter au monde digital, il sera désormais tout aussi simple à l'ensemble des usagers de la route et même aux piétons d'entrer en contact avec les occupants du véhicule.
Opel est parvenu à développer encore la technologie du QR code et lui a donné un nouveau nom lors de son passage au laboratoire de design. Les anciens QR codes ont ainsi pris la forme d'iQR codes, permettant à Rüsselsheim de transposer la sphère virtuelle dans le monde réel. Ils peuvent prendre n'importe quelle forme, comme celle du légendaire logo Manta, que l'on peut voir dans sa plus belle forme numérisée sur l'Opel Manta GSe ElektroMOD qui vient d'être présentée. Dans ce cas, la Manta a servi de poisson pilote pour les graphistes et les développeurs informatiques d'Opel qui ont transformé le logo en forme de raie dans leur dessin iQR code.
« L'écriture du code pour le logo de la Manta GSe ElektroMOD a été une expérience grandiose : remodeler la forme carrée du QR code conventionnel pour lui faire adopter un profil de raie, tout en préservant le mouvement naturel d'une manta nageant dans un univers numérique – voilà ce que j'appelle un véritable défi. Le fait que nous soyons parvenus à donner vie à cette vision futuriste est absolument merveilleux, » déclare Hara Masahiro Junior II, Opel Chief Graphic Designer pour les iQR codes, un descendant du célèbre inventeur du premier QR code.
À l'avenir, la marque créera un iQR code au design original pour chaque nouvelle gamme de modèles. La prochaine génération d'Astra, qui arrivera à la fin de l'année, commencera par un coup d'éclat : l'espace extérieur se rapprochera lorsque ce corps céleste brillant se transformera en lumineux code iQR.
Une communication créative : le design de l'iQR code rapproche les gens
La technologie révolutionnaire d'Opel ouvre de nouvelles possibilités de communication, humaines et accessibles. Les autres usagers de la route n'auront qu'à scanner avec leur téléphone portable le code figurant sur une Opel pour entrer directement en contact avec le conducteur. Les messages texte, les messages vocaux et les images seront alors transmis au système d'infodivertissement du véhicule. Il sera ainsi possible par exemple de signifier que l'on laisse la priorité à l'autre voiture, ou de dire simplement dire à quel point on apprécie la beauté de cette Opel portant le dessin réussi du iQR code.
Mais le concept innovant de l'Opel iQR code se montre encore plus porteur. Il peut devenir un outil virtuel multifonctionnel qui peut être utilisé pour effectuer tous les processus liés à votre voiture. C'est ainsi qu'il est possible de stocker dans un iQR code toutes les informations relatives au paiement. L'atelier de réparation agréé n'aura plus qu'à scanner le code pour débiter le montant des réparations de votre voiture directement depuis votre compte. Et cela peut même se faire en crypto-monnaies comme les bitcoins. Vive la modernité !
Grâce au concept de l'iQR code des nouveaux modèles, Opel continue de faire progresser son offensive de numérisation. Le constructeur automobile est convaincu que la transparence gagnée entre les usagers de la route conduira à des formes d'interactions nouvelles et créatives. Le concept iQR code d'Opel apporte un tout nouveau niveau de connectivité et de pacification dans la gestion du trafic routier quotidien.
Les informations techniques données sont basées sur les chiffres attendus pour l'homologation.
Source : Opel Belux
Photos & vidéos : Opel Belux
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